{"id":375,"date":"2022-10-24T17:15:55","date_gmt":"2022-10-24T15:15:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hamburg-london.de\/?p=375"},"modified":"2024-10-27T14:15:40","modified_gmt":"2024-10-27T13:15:40","slug":"blackfriars-bridge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/blackfriars-bridge\/emma\/","title":{"rendered":"Blackfriars Bridge"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\u2018\u00dcber sieben Br\u00fccken sollst du gehen\u2019, sang einst die Gruppe Karat, aber in London ist die Auswahl gr\u00f6\u00dfer. Ich z\u00e4hle stets acht Br\u00fccken und lasse dabei die <em>Canon Street Bridge<\/em> au\u00dfen vor, denn sie kann ausschlie\u00dflich von der Eisenbahn genutzt werden. Nat\u00fcrlich wei\u00df ich, dass meine Rechnung nicht stimmt, denn London beginnt nicht beim <em>Tower<\/em> und reicht weit \u00fcber die <em>Westminster Bridge<\/em> hinaus. Wenigstens die <em>Lambeth-, Vauxhall- + Chelsea Bridge<\/em> sollte ich hinzuz\u00e4hlen, denn dort haben mich meine Fototouren l\u00e4ngst hingef\u00fchrt. Aber auch das reicht nicht. George meint, es g\u00e4be 33 Br\u00fccken, die die Themse innerhalb des Stadtgebietes queren. Wahrscheinlich stimmt seine Zahl, denn er kennt sie vermutlich alle. Vierzig Jahre intensives Autofahren hat ihn zum <em>&#8216;human navi&#8217;<\/em> gemacht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-375 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges11.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges11-300x200.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-513\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges11-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges11-662x438.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges11-768x508.webp 768w, 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href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15-300x200.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-517\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15-662x438.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15-768x508.webp 768w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15-465x308.webp 465w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15-695x460.webp 695w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges15.webp 1000w\" sizes=\"auto, 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Besonders abends werden sie zum farbigen Lichtspektakel. Das sieht sensationell gut aus und ist auf jeden Fall einen Besuch wert. Das Sch\u00f6ne an den vielen Br\u00fccken ist, dass man ganz nach Lust und Laune die Uferseite wechseln kann. Alle paar hundert Meter findet man die n\u00e4chste M\u00f6glichkeit zur \u00dcberquerung.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die \u00e4lteste von allen ist die <em>London Bridge<\/em>. Schon die R\u00f6mer hatten etwa an der heutigen Stelle einen Damm errichtet, um den Fluss trockenen Fu\u00dfes zu durchqueren. Die Br\u00fccke d\u00fcrfte im Jahre 50 nach Christus (!) erstmals erbaut worden sein. Inzwischen wurde sie mehrmals abgerissen und neu errichtet. Das geschah mit fast allen Br\u00fccken, denn sie wurden bauf\u00e4llig oder sp\u00e4testens im 2. Weltkrieg zum Ziel der deutschen Luftwaffe. Die <em>Waterloo Bridge<\/em> erhielt einen Volltreffer und wurde noch w\u00e4hrend der Kriegsjahre von den Londoner Frauen wieder aufgebaut. Erst sehr viel sp\u00e4ter hat man sich daran erinnert und die Arbeit gew\u00fcrdigt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Geschichte der Br\u00fccken in Londons Innenstadt ist spannend. Jede hat ihr Geheimnis, aber eine sticht heraus. Irgendwie ist sie ein wenig unheimlich, was schon der Name andeutet: <em>Blackfriars Bridge<\/em>. Die \u2018Schwarzen Br\u00fcder&#8217; waren Dominikanerm\u00f6nche, die Landbesitz in London hatten. Das Gebiet zwischen <em>Fleet Street<\/em> und Themse geh\u00f6rte ihnen. Sie verkauften es an die Juristen, die noch heute ihre Kanzleien <em>(Temple Inn)<\/em> dort haben. Die erste <em>Blackfriars Bridge<\/em> entstand im 18. Jahrhundert, sp\u00e4ter wurde sie verbreitert, um das erh\u00f6hte Verkehrsaufkommen zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Merkw\u00fcrdigerweise geh\u00f6rt die Br\u00fccke zum Hoheitsgebiet der <em>City of London<\/em> und zwar auf ganzer L\u00e4nge, also bis zum S\u00fcdufer. Die <em>City<\/em> unterliegt einer eigenen Gesetzgebung und als der Bank-Direktor, Roberto Calvi, eines Morgens erh\u00e4ngt unter der Br\u00fccke gefunden wurde, ermittelte die <em>City of London Police<\/em>. Die Umst\u00e4nde seines Todes wurden nie gekl\u00e4rt, aber an der Selbstmordversion darf man zweifeln. Der Mann war unter dem Namen \u2018Bankier Gottes\u2019 bekannt. Er leitete die Vatikan-Bank und war in h\u00f6chst mysteri\u00f6se Gesch\u00e4fte verwickelt. Am fr\u00fchen Morgen, kurz nach der D\u00e4mmerung, wurde sein toter K\u00f6rper entdeckt. Er baumelte an einem Seil unter der Br\u00fccke, nahe am n\u00f6rdlichen Ufer. Damals stand dort ein Bauger\u00fcst, aber nur ein gut trainierter Mann h\u00e4tte es geschafft, die Stelle zu erreichen. Das traf auf Calvi nicht zu. Man vermutet deshalb, dass er nachts per Boot an die Stelle gebracht und dann in Mafia-Manier aufgekn\u00fcpft wurde. In seinen Taschen fand man Steine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n        <div id=\"map_ol3js_1\"\n       class=\"osm-map-container undefined\"\n             data-map_name=\"undefined\"\n             data-map=\"map_ol3js_1\"\n             style=\"width:100%;\n                    max-width:100%;\n                    height:450px;\n                    display:block;\n                    overflow:hidden;\n                    border:2px solid grey;\">\n          <div id=\"map_ol3js_1_popup\" class=\"ol-popup\">\n            <a href=\"#\" id=\"map_ol3js_1_popup-closer\" class=\"ol-popup-closer\"><\/a>\n            <div id=\"map_ol3js_1_popup-content\"><\/div>\n          <\/div>\n        <\/div>\n    \n\n\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayer'] = \"open layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayerAtStartup'] = \"open layer at startup\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generateLink'] = \"Der Link zur Karte mit ausgew\u00e4hlten Overlays und angezeigtem Ausschnitt\";\n\t\t\t\t\ttranslations['shortDescription'] = \"Kurzbeschreibung\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generatedShortCode'] = \"to get a text control link paste this code in your wordpress editor\";\n\t\t\t\t\ttranslations['closeLayer'] = \"close layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['cantGenerateLink'] = \"put this string in the existing map short code to control this map\";\n\t\t\t  <\/script>\n\n\n\t\t\t  <script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t  vectorM['map_ol3js_1'] = [];\n\t        \n        var raster = getTileLayer(\"osm\",\"NoKey\");\t\t\t\n\n\t\t\t  var map_ol3js_1 = new ol.Map({\n\t\t\t\tinteractions: ol.interaction.defaults.defaults({mouseWheelZoom:false}),\n\t\t\t\tlayers: [raster],\n\t\t\t\ttarget: \"map_ol3js_1\",\n\t\t\t\tview: new ol.View({\n\t\t\t\t  center: ol.proj.transform([-0.1043,51.5063], \"EPSG:4326\", \"EPSG:3857\"),\n\t\t\t\t  zoom: 14.0\n\t\t\t\t})\n\t\t\t  });\n\t\t\t  osm_addMarkerLayer(map_ol3js_1,-0.1033,51.5101,\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/plugins\/osm\/icons\/mic_blue_information_01.png\",-16,-41,\"<p><\/p>\") ; \naddControls2Map(map_ol3js_1,0,0,3,0,5,6,7,0,1);\nosm_addPopupClickhandler(map_ol3js_1,  \"map_ol3js_1\"); \nosm_addMouseHover(map_ol3js_1); <\/script>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zur\u00fcck in die Vergangenheit. Als die Dominikaner dort noch lebten, kannten sie ihre Br\u00fccke unter einem anderen Namen. Damals hie\u00df sie <em>St Paul\u2019s Bridge<\/em> und die Umbenennung geschah erst 1937. <em>Blackfriars<\/em> wurde dann zum zentralen Bahnhof f\u00fcr Reisende zum Kontinent. Heute steigt man in den Eurostar am <em>King\u2019s Cross<\/em> bzw. <em>St Pancras Station<\/em>, damals aber hielten die Z\u00fcge in <em>Blackfriars<\/em>. Noch heute gibt es im Bahnhof eine Mauer, auf deren Steine die Namen der Zielbahnh\u00f6fe geschrieben sind. Dort liest man Ortsnamen wie: St. Petersburg, Marseille und Berlin. Der aktuelle Bahnhof wurde auf einer parallelen Br\u00fccke zur <em>Blackfriars Bridge<\/em> errichtet. Die Z\u00fcge halten direkt \u00fcber der Themes. Das Dach ist optisch auff\u00e4llig und technisch sehr modern. Es besteht aus Solarpaneelen. Der Bahnhof gilt noch heute als vorbildlich, denn die Fotovoltaik Anlage produziert 900.000 kWh und weil niemand wei\u00df wie viel das sein k\u00f6nnte, hat man es in eine bekanntere Einheit umgerechnet. Man kann damit t\u00e4glich 80.000 Becher Tee machen (das n\u00f6tige Wasser erhitzen). Damit kann der Engl\u00e4nder etwas anfangen, die Zahl beeindruckt.<\/p>\n<p>Falls man Gelegenheit hat, die Br\u00fccke von einem Boot aus zu sehen, dann kann man bei Ebbe ein kreisrundes Loch in der Kaimauer entdecken. Es ist der Abfluss des alten Londoner Flusses<em>\u00a0\u2018Fleet\u2019<\/em>. Den gibt es noch immer, aber er wurde l\u00e4ngst in unterirdische R\u00f6hren verbannt. Er machte Platz f\u00fcr Stra\u00dfen und H\u00e4user, nur die <em>Fleet Street<\/em> erinnert noch an seinen Lauf.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vom Wasser aus gesehen, f\u00e4llt sofort auf, dass zwischen der alten\u00a0<em>Blackfriars-<\/em> und der neuen\u00a0<em>Railway Bridge, <\/em>sie stehen Seite an Seite, rote Betonpfeiler aus dem Wasser ragen. Darauf war einst die alte Eisenbahnbr\u00fccke montiert. Sie wurde 1985 ersetzt, weil ihre Statik f\u00fcr die hohe Frequenz des modernen Zugverkehrs zu schwach war. Wie so oft f\u00e4llte man eine pragmatische Entscheidung. Statt f\u00fcr viel Geld den Abriss zu erledigen, lie\u00df man die Pfeiler einfach stehen. W\u00e4hrend der Bauzeit nutze man sie als Plattformen f\u00fcr Bauger\u00e4te und einige wurden sogar in das Fundament der neuen Br\u00fccke integriert. Heute sind sie zwecklos, aber dekorativ angemalt. Deshalb dienen sie noch immer als Fotomotiv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-375 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"401\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4-662x442.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-523\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4-662x442.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4-768x512.webp 768w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4-465x310.webp 465w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4-695x464.webp 695w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges4.webp 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-523'>\n\t\t\t\tBei Ebbe liegt der Strand frei. Hinten f\u00fchrt die Blackfriars Railway Bridge \u00fcber die Themse.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"397\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1-662x438.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-520\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1-662x438.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1-768x508.webp 768w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1-465x308.webp 465w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1-695x460.webp 695w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges1.webp 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-520'>\n\t\t\t\tDie alte Eisenbahngesellschaft hat ihr Logo hinterlassen. Ihre Z\u00fcge fuhren zum Kontinent.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"397\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2-662x438.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-521\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2-662x438.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2-768x508.webp 768w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2-465x308.webp 465w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2-695x460.webp 695w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges2.webp 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-521'>\n\t\t\t\tLinks die Blackfriars Bridge und rechts der Bahnhof. Dazwischen die alten Pfeiler.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"397\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3-662x438.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-522\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3-662x438.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3-768x508.webp 768w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3-465x308.webp 465w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3-695x460.webp 695w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges3.webp 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-522'>\n\t\t\t\tHier hing Calvi. Ein schwer zug\u00e4nglicher Ort f\u00fcr einen Selbstm\u00f6rder.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5.webp'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"401\" src=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5-662x442.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-524\" srcset=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5-662x442.webp 662w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5-300x200.webp 300w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5-768x512.webp 768w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5-465x310.webp 465w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5-695x464.webp 695w, https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-bridges5.webp 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-524'>\n\t\t\t\tEs finden sich noch Relikte aus fr\u00fcheren Zeiten. Die Anweisung h\u00e4ngt an der Westminster Bridge.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2018\u00dcber sieben Br\u00fccken sollst du gehen\u2019, sang einst die Gruppe Karat, aber in London ist die Auswahl gr\u00f6\u00dfer. Ich z\u00e4hle stets acht Br\u00fccken und lasse dabei die Canon Street Bridge au\u00dfen vor, denn sie kann ausschlie\u00dflich von der Eisenbahn genutzt werden. Nat\u00fcrlich wei\u00df ich, dass meine Rechnung nicht stimmt, denn<span class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/blackfriars-bridge\/emma\/\">Continue Reading<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":674,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["entry","author-emma","post-375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-a-post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=375"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":525,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375\/revisions\/525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brigitte-peters.de\/london\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}